2008/10/12 (日)
鈴鹿往復サイクリング
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_ 富士でのF1日本GP決勝を前にして、鈴鹿サーキットの改修具合を見に（ぉ鈴鹿方面へサイクリング（→走行マップ）。ロードバイクに乗るのは実に5ヶ月ぶり！
_ 7時に出発。行きは少し山側のルートをたどるが起伏は少なく、上りといったら津の南ヶ丘団地と後2カ所ぐらいで、それも数十メートルぐらいのもの。
_ 9時30分頃には、鈴鹿サーキット東側を走る中勢バイパスへ。ここなら改修の様子が窺えるかな…と思ったが、いまいち見えない。それでもクレーンやボーリングマシンの姿が窺えた。G席あたりの斜面も削られていて、土の色が見えていた。エンジン音が聞こえて来たので不思議に思ったが、どうやら西コースでレースが行われていたらしい。
_ その後、さらに北上して県指定天然記念物「長太の大クス」で折り返し。田畑が広がる平地の中に、樹高約23m、幹の太さ8.8mという大木が立っている様はなかなかすばらしい。木の真下まで行こうかと思ったが、お参り（昔ここに神社があったらしく、明治時代に神社が移転し、御神木だけが残ったらしい。今も神社があったことを示す石碑などが有り）をしているおじいさんがいたため断念。話しかけてみてもよかったが、話が長くなるとF1中継に間に合わないので…(^_^;。
_ 折り返してからはひたすら海辺に近い道を南進。なるべく国道23号には出ないように走る。順調に走るも、津市内で津まつりに遭遇して行く手を阻まれてしまった。祭りが行われていない道を選んで津を脱出。最後は伊勢街道を辿って帰り着いた。F1中継開始までにはなんとか間に合った…。
_ 走行距離は108km。体がなまっていたのでつらかった。特に足が痛かった…。
F1日本GP
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_ 2年目の富士は晴れて混乱もなく。そういえば結局今年も富士山はあまり望めず？土曜日は雨、金曜日は傘雲がかかっていたし…。
_ レースは意外にも荒れ、アロンソがシンガポールに続いて2連勝を飾ることに。今日も王者らしい走りだった。ルノー自体調子は上向きで、ネルシーニョ・ピケの方も頑張ったが、彼は3位ライコネンまでもう少しというところでミスしてしまい、チームのW表彰台は実現せず。ピケはシーズン当初は振るわなかったが、ここへ来て首を切られるのがもったいないという走りを見せるようになってきた。ホンダが狙っているアロンソは今回の勝利でルノー残留の可能性を高めた感があり、むしろホンダはピケをとるべき？
_ チャンピオン争いの2人は共にペナルティを食らう走りで沈没。スタートをしくじったハミルトンは、無理矢理1コーナーでトップを奪い返そうとして自滅、さらにペナルティ。チャンピオンシップのポイント差からしたら、あそこで焦る必要なんて全くないのに…。マッサの方は、ダンロップ入り口でハミルトンにかわされた後、ダートにはみ出しながら強引にハミルトンのインを突いて接触。ハミルトンはスピンしてしまい、マッサにペナルティ。CS放送では、解説陣が2人ともチャンピオンに値するドライバーではないとして、レース後には「ワールドチャンピオン該当者なし」なんて言葉も(^^;。正直どちらも今のままではチャンピオンには相応しくないなぁ。ハミルトンはまだ2年目だから、荒いところを磨いていけばもっといいドライバーになるんだろうけど、まだチャンピオンには早すぎる感が。マッサは…なんか主役キャラじゃないというか…(^^;
_ そのマッサは終盤にピットアウトしてきたブルデーと交錯して、今度はマッサがスピンとなり、審議対象に。TVに出た映像では、どっちに非があるのかがわからない感じだったが、レース後出されたのは、ブルデーに25秒のペナルティ。これでマッサは8位から7位に繰り上がり、チャンピオン争いで貴重なポイントを得ることに。
_ スタート直後の混乱の後トップに立ち、ライコネンとバトルを繰り広げながら最終的に2位でフィニッシュしたクビサ。気がつけば、まだ彼にもチャンピオンシップの目が残っているんだねぇ。中国GPの結果如何によっては、また三つ巴の最終戦が見られそう。
_ 地元トヨタは、ピットインの関係ではあるものの、一時トゥルーリがトップに立つなど、割と目立っていた。好調だったグロックが1コーナーのアクシデントがきっかけでリタイヤしたのは誤算。ホンダの方は…うーん、影が薄かった…。
_ 中嶋一貴はスタート直後にアクシデントに遭ってしまってフロントウイングを壊し、ピットイン、最下位完走。あれは不運としかいいようがない…。クルサードも不運な日本GPラストランだった…。