_ フォーミュラ・ニッポン開幕。年度替わりの週末に開催するってのはどうかと。＞JRP

_ さらに、Pit-FMがなくなったってどういうことだよ…。そこは削ってはいけない予算だと思うぞ。現地行ってる人の、貴重な情報源なのに。＞JRP

_ その上、Jスポーツの実況がフジの長谷川アナって…orz。久しぶりに、何を言ってるんだか分からないボロボロの実況を披露してくれた(-_-;。去年はフジが放送から撤退していたので、代わりにナカジーのPit-FMの音声がそのままJスポーツで流れて、非常に良かったのに…。

_ …と文句たらたらだが、レース自体は2-3位の松田次生VSオリベイラが白熱して面白かった。オリベイラはやっぱり速いなぁ。この調子だと、近藤真彦監督に初優勝を献上できそう。にしても、今年のKONDOレーシングはカーチス（旧ライブドアオート）がスポンサーなのね(^^;。

_ 本山がエンジントラブルでリタイヤしてしまい、終わってみれば上位7人のうち日本人は松田だけというリザルトに。今年は全日本ガイジン選手権となってしまうんだろうか。

_ レース後、オリベイラはスキッドブロック寸法違反により失格となってしまったようだ。

_ 先週末の土曜日（3月31日）は、時間ができたのでサイクリング。以前にMTBで上ろうとして、途中で引き返してしまった矢頭峠に再チャレンジ。そのついでに、「ベビースターラーメン」でおなじみのおやつカンパニーの工場を巡ってみた（→走行マップ）。

_ まずは旧一志町役場付近にある、おやつカンパニー本社へ立ち寄る。特に何があるというわけでもないけど…(^^;。そこから県道43号に出て、JR名松線が走る井関へ。井関といえば去年幽霊列車騒動（夜中に無人の車両が線路を走っていた…実は運転士が車両に車輪止めをつけ忘れ、下り勾配になっている線路を自走していた…）で話題になった。その井関駅を過ぎたあたりに、おやつカンパニー井関工場が。休日なので工場は静かだったが、駐車場にはベビースターの看板キャラ、ベイちゃんの顔が描かれたトラックが1台止まっていた。

_ さらに西へ進み、波瀬の集落を突き抜けると、道はだんだん細くなり、矢頭峠へ向かう上り坂になっていく。矢頭峠への道はずっと林の中で、GPSが頻繁にロスト。少し開けたところで立ち止まって衛星の電波を捕捉し直したりしながら、なるべくログが残るように試みたが、やはりすぐロスト…。

_ しばらく上っていくと、矢頭中宮キャンプ場というキャンプサイトがあり、その道路向かいの神社の一角に、矢頭の大杉という巨木が祀られていた。根の周囲約20ｍ、高さ約40ｍ、樹齢約1000年で、県指定の天然記念物になっている。その偉容を眺めながら一休みした後、さらに上っていく。勾配は、ここを境に10％超の激坂になり、ひぃひぃ言いながら峠にたどり着く。

_ 峠からのダウンヒルは、しばらくは切り返しのあるくねくねの道だったが、下の方まで下りていくと見通しが利く二車線道路になったので、最高速チャレンジをしてみた。結果、自己最高の時速73km(^^;を記録。はっきり言って怖かった。

_ 下りきったところを右折して、県道29号の八手俣川沿いの集落を通り、君ヶ野ダム湖の左岸を進む。君ヶ野ダムは桜の名所の一つだが、まだ開花状況は今ひとつだった。むしろダム湖を下ったところの川沿いの方が、見頃に近かった。

_ 竹原から名松線沿いの県道15号を進んだ後、白山で国道165号に出て久居の工業団地へ。久居の工業団地にはおやつカンパニー久居工場と久居森工場があり、それぞれ建物の外壁にキャラクターが描かれているとのこと。行ってみたら…確かに描かれているが、工業団地の法面に阻まれて、外壁がいまいち見づらい…。さらに、工場正門付近では塗装の作業中…。おかげであまり写真を撮ることができず。工場見学者が記念写真をとるための、キャラクター看板（顔の部分に穴が空いているやつ）とかが見えていたのになぁ。

_ で、そのまま帰路へ。本日の走行距離87.22km、走行時間3時間44分56秒、平均時速23.2km、最高時速73.1km。

_ 漫画好き麻生さん、「名探偵コナン」で外務省ＰＲ。最初に見たニュースソースでは麻生外相云々は書かれていなかったのだが、やはりローゼン大臣の仕業か。で、肝心のパンフレットがこちらに掲載されているが、これ、青山剛昌じゃなくて特別編の方の絵じゃないか…。

_ 4月からの新番組…「Over Drive」はロードレースを扱った作品だが、第1回を観る限り微妙…。原作自体、内容に間違いが多すぎるってことでロードレースファンからは評判悪いようだだからなぁ…。まぁそのうち切り捨てるだろうな…。

_ 「地球へ…」。80年の劇場版は忘却の彼方（当時4歳だから無理もないが）。キャラデザインは古臭さがあって、むしろ好感。にしても全裸シーン多い…(^^;。ソルジャー・ブルーは超人ロック？ナキネズミの声が小森まなみ！あ、制作が南町奉行所なのか。そして、あれ？ナレーション・若本規夫？どこで出てきた？と思ったら予告で登場かぃ(^^;。これは継続してみるだろう。

_ いつもの14時間労働です。

_ 恒例の14時間労働。特に7:00〜13:00は、休憩無しの座りっぱなし。一切トイレにも立たなかったなぁ。忙しい方が時間が経つのが早いので、いいのはいいのだけど…。

_ フランドル一周→ヘント〜ヴェヴェルヘム→パリ〜ルーベという、サディスティックな石畳のレースが続く1週間。今年のフランドル一周はコッペンベルクが組み込まれていなかったが、やはり難コース。落車に次ぐ落車…。何とツァベルおじさんまで落車に巻き込まれてリタイヤ。大事でなければいいけど…。

_ 勝負所の石畳の急坂、ミュール・カペルミュールで飛び出したバッランとホステがゴールまで逃げ切り、最後は一騎打ちのスプリント勝負。ホステはバッランの番手につけて有利な状況だったが、早駆けしてしまって一旦かわしたバッランに再びかわされてしまい、優勝バッラン、2位ホステという結果に。ホステは2年連続2位に終わってしまった。

_ ボーネンはいいところなく12位。どうやらボーネンも落車したらしい…。バッランは同僚のベンナーティの働きもあって、見事な勝利だった。2年前のジャパンカップに来たときに写真を撮らせてもらったけど、当時はまだほとんど無名。まさかクラシックを制してしまうほどの選手になるとは思いもしなかった。

_ F1マレーシアGP決勝はアロンソが優勝、2戦目のハミルトンが2位で、マクラーレンが久しぶりに1-2フィニッシュ。3位にライコネンが入って表彰台の顔ぶれは前戦と同じになった。ハミルトンはマッサとの戦いに勝って堂々たる2位。3位→2位と来て、次はやはり優勝か？ハミルトンに敗れた形のマッサは5位に終わってしまった。次戦バーレーンで良い結果を残せないと、チーム内の序列が固まってしまいそうだ。

_ ホンダ勢はやはりダメで、メーカー系チームの中で唯一のノーポイントとなってしまった。うーん、この車を諦めるべき…？ルノー勢は影が薄すぎ…（苦笑）。